Xử lý đúng động cơ Fan Fan Fan của hệ thống HVAC

[FLT: 0] Không bao giờ giả sử máy đã được an toàn vì quạt đã ngừng quay. Một số động cơ ECM có thể tự tăng năng lượng từ cối xay gió hoặc do bộ tụ điện thiếu năng.

Công nghệ khéo léo trong quá trình cài đặt và thay thế

Loại bỏ cỗ máy cũ

Khi thay thế một động cơ bị hỏng, hãy cẩn thận để tránh gây tổn hại đến cuộn dây hoặc các thành phần xung quanh:

• Chụp ảnh cấu hình dây điện trước khi ngắt kết nối dây.
• Hãy tháo bỏ lưỡi quạt bằng cách nới lỏng dây cương ở giữa. Hãy dùng một công cụ kéo nếu lưỡi dao bị kẹt; không bao giờ dùng dao để làm cho ống dẫn có thể làm cong đầu và làm hỏng đường dẫn.
• Tháo bỏ động cơ từ thanh gắn lên. Nếu bu lông bị rỉ sét, hãy nạp dầu vào và đợi 10 phút trước khi cố gỡ bỏ.
• Nâng động cơ lên và ra ngoài, xem các cạnh sắc trên bảo vệ và vây kéo.

Chọn phương tiện thay thế

Một lỗi thường gặp là chọn một động cơ có mã lực tương tự nhưng kích cỡ khung khác nhau hoặc gắn lên kích cỡ. Luôn luôn khớp:

• Kiểu khung (NEMA 48Y, 56Y, 56Z, etc.) và đường kính trục.
• RPM (những tiến bộ mỗi phút) – thường là 825 RPM cho các fan tụ điện, nhưng kiểm tra bản gốc.
• Voltage và giai đoạn (hầu hết là 208&821; 230V đơn vị ba giai đoạn là hiếm trong khu dân cư nhưng phổ biến trong thương mại).
• Kiểu bao gồm (mở rộng chống thấm chống thấm. Hoàn toàn đóng kết nối với nhau. Phần lớn các động cơ quạt của máy ngưng tụ là TEO (trên không trung) và phải được thay thế bằng cùng loại.
• Đặc tả của bộ tụ điện (microfarad và loric tim) dùng đĩa dữ liệu động cơ hay giá trị tụ điện cũ.

Đối với các động cơ ECM, bạn phải khớp với nhà sản xuất & 88217; mô hình đặc trưng vì các giao thức phần mềm và kiểm soát khác nhau giữa thương hiệu. Sau khi thị trường toàn cầu, động cơ ECM sẵn sàng nhưng cần thiết lập trình cẩn thận.

Cài đặt động cơ mới

1. Vị trí mô- đun trên thanh nâng lên. Hãy dùng các bu lông mới nếu các chốt cũ bị hỏng, và hãy thắt chặt vào mô-men xoắn do nhà sản xuất mô- đun chỉ định (thường là 30& 88211; 50 trong vòng khung nhỏ).
2. Tuỳ chọn này giúp bạn đặt các đường cong của bộ nhớ tạm.
3. Kết nối các dây điện trên mỗi biểu đồ. Dùng hạt dây hay thiết bị kết nối thiết bị cuối có tốc độ điện áp và amperage. Bảo mật các dây từ đường dẫn của người hâm mộ và các bộ phận di chuyển.
4. Cài đặt bộ tụ mới nếu máy cũ bị tình nghi. Nhiều kỹ thuật viên thay thế bộ tụ điện mỗi lần họ thay đổi động cơ như một biện pháp ngăn chặn (không đáng kể so với một cuộc gọi dịch vụ lặp đi lặp lại).
5. Kiểm tra lại tất cả các kết nối. Dây mặt đất bảo mật được gắn chặt vào khung gầm.
6. Thử ra chỗ nứt: phục hồi điện năng nhanh chóng và xác minh các quạt quay theo chiều đúng (xem từ trên cùng, cho phần lớn đơn vị phóng dọc). Nếu chạy ngược, hãy trao đổi hai đầu mối chính gió chính (cho động cơ PSC) hoặc kiểm tra kết nối tụ điện.
7. Chạy hệ thống thông qua chu kỳ làm mát đầy đủ. Vẽ độ amperage và so sánh với bảng tên máy FLA. Một phần trăm đọc trên FLA cho thấy một vấn đề (quá tải, tụ điện không đúng, hoặc ràng buộc cơ học).

Lịch bảo trì và thực hành tốt nhất

Tháng và#8211; Kiểm tra trực quan ( du lịch Mùa làm mát)

• Kiểm tra các mảnh vỡ tích tụ trên các thanh quạt và bảo vệ.
• Lắng nghe những âm thanh khác thường: nghiến, ấn hoặc rên rỉ thường cho thấy mang theo quần áo hoặc dao không cân bằng.
• Tìm dấu hiệu của việc quá nóng lên trên nhà máy (tiếng sơn, mùi hôi, hoặc dây điện bị cháy).

Bốn lần – Làm sạch có lỗi

• Tắt điện và lau chùi các lưỡi quạt bằng nước lọc nhẹ.
• Dùng không khí nén hoặc bàn chải mềm để loại bỏ bụi ra khỏi lỗ thông động cơ và tụ điện.
• Xem xét khung nâng cao để tìm rỉ sét hay vết nứt. Hãy chạm vào sơn hoặc thay thế dấu ngoặc nếu bạn dùng dấu hiệu này.
• Kiểm tra tụ điện tích cho việc phình ra, rò rỉ, hoặc một lỗ thông an toàn bị sưng lên. Thay thế nếu có dấu hiệu nào của sự thất bại.

Thường – Dịch vụ sâu (trước khi đến đỉnh)

• Máy in phát âm có sẵn nếu có cổng dầu. Dùng dầu máy không phân hủy (thường là SE 20 hay là dầu của nhà sản xuất). Thêm 3& 88211; 5 giọt mỗi cổng. Đừng quá mức phân hủy như dầu có thể thu hút bụi và làm hư hỏng.
• Để đo vận động, vận động viên phải có vận động viên chạy nhiều mét và so sánh với sự ước lượng, một sự thay thế gió mở hoặc ngắn có nghĩa là cần phải thay thế.
• Kiểm tra tỉ lệ tụ điện với đồng hồ đếm ngược. Thay thế nếu đọc được hơn 10% so với giá trị xếp hạng.
• Kiểm tra tất cả các kết nối điện cho sự ăn mòn, lỏng lẻo, hoặc thiệt hại nhiệt độ.
• Kiểm tra lưỡi quạt để cân bằng và chặt vào trục, lưỡi dao sẽ phá hỏng các đường đi của động cơ.
• Kiểm tra không khí đúng cách chảy qua cuộn dây bị ngưng, một cuộn dây bẩn hoặc bị chặn buộc động cơ phải làm việc cứng hơn và ngắn lại.

Vấn đề liên quan đến việc liên lạc với người hâm mộ

Máy Won’ khởi động

Start Bằng cách kiểm tra những nguyên nhân đơn giản nhất trước:

• Nguồn điện: thử điện áp ở đầu máy và đầu máy. Nhiều “ đã chết ” động cơ là kết quả của một máy ngắt nguồn hoặc thất bại.
• Tụ điện: bộ tụ điện không khởi động/run bị lỗi là nguyên nhân # 1 của một động cơ không khởi động. Hãy dùng nhiều mét để kiểm tra tiểu hành tinh. Nếu bạn không có đồng hồ đếm ngược, hãy thử bộ tụ điện thay thế được biết.
• Dây điện: tìm kiếm các dây lỏng, bị đốt hoặc bị ngắt. Một dây bị đứt bên trong dây cách cách nhiệt rất khó phát hiện ra – nhẹ kéo mỗi dây.
• Một đoạn văn ít hơn 1 đường thẳng cho thấy một sự cản trở giữa các đầu mối; một sự cản trở mở (không hạn chế) có nghĩa là động cơ chết.
• Bộ bảo vệ quá tải: một số động cơ có thể bị quá tải bên trong, có thể bị vấp. Cho phép động cơ nguội trong 30 phút và thử lại.

Máy chạy nhưng quạt không xoay

Nếu động cơ kêu lên nhưng lưỡi quạt không hoạt động, thì vấn đề thường là máy móc:

• Lưỡi quạt bị kẹt vào bảo vệ hay dây.
• Lưỡi gươm được thả trên trục (trung tâm bị lột da hoặc dây kéo).
• Bắt đầu kéo: bạn có thể quay tay lưỡi dao với một cái gậy (quyền năng!) nếu nó không quay tự do, thì không còn đường dẫn.
• Tụ điện yếu: động cơ có thể kêu nhưng không đủ mô-men xoắn để khởi động.

Động cơ quá nóng

Nhiệt quá cao là nguyên nhân hàng đầu gây ra sự hư hỏng động cơ.

• Cuộn dây liên kết là bẩn hoặc hạn chế – giảm áp suất bên ngoài khí quyển.
• Lưỡi quạt quá to hoặc sai độ cao và#8211; quá tải động cơ.
• Điện thế cung cấp quá cao hoặc quá thấp (mặt ngoài của bảng tên).
• Động cơ không khớp (sai số RPM hay mã lực).
• Mang hoặc khô, – tăng ma sát tạo ra nhiệt.
• Tụ điện bị mất thông số và#8211; gây ra sự thay đổi giai đoạn thấp và amp cao.

Tiếng ồn lạ thường

• Đang lọc hoặc cọ – lưỡi dao đánh vào bảo vệ hay cuộn dây. Kiểm tra xem sắp xếp và thắt chặt gắn kết động cơ.
• Việc khai thác hoặc gầm gừ – mang thất bại. Thay thế máy (có thể được bôi dầu khi bắt đầu sớm).
• Đang nhấp chuột – mảnh vụn trong nhà máy hoặc dây lỏng vào quạt.
• Huýt sáo hoặc than vãn – tiếng điện cực cao từ một bộ tụ điện lỗi hoặc EMI. Thay thế tụ điện trước.
• Deep – không cân bằng lưỡi quạt.

Thường xuyên làm việc nhà cho người phá vòng quanh hoặc quá tải

Một chuyến đi quá tải (hoặc bảo vệ vận động bên trong hoặc bên ngoài công tắc) cho thấy vẽ quá nhiều hiện thời. Hãy kiểm tra:

• Quay xe cho quần short hay đất đai
• Giá trị tụ điện — tính năng giảm cực đại tăng amps
• Điện thế cung cấp — điện áp thấp tăng điện áp hiện tại
• Tổ chức cơ khí — có những đường cong hoặc không tốt
• Liên lạc viên hàn – nếu người liên lạc vẫn đóng cửa sau khi tắt điện, động cơ có thể chạy liên tục

Mở rộng sự sống bằng phương tiện chăm sóc sức khỏe hệ thống

While direct motor maintenance is critical, the overall health of the condenser unit has a huge impact. Keep the condenser coil clean, the fins straight, and ensure proper refrigerant charge. An overcharged system produces higher head pressure, requiring the fan to move more air and consuming more motor power. Similarly, a refrigerant undercharge can cause the evaporator to freeze, but the condenser fan still runs hard. Regularly schedule system inspections that include checking superheat and subcooling.

Việc quét sạch các chất tụ từ ánh sáng mặt trời có thể làm giảm nhiệt độ xung quanh động cơ, điều này có thể làm tăng tuổi thọ của nó. Cũng đảm bảo rằng chất ngưng tụ là mức độ; một đơn vị nghiêng có thể làm cho dầu chạy ra khỏi các động cơ và dẫn đến thất bại sớm. Để biết thêm thông tin về hệ thống tối ưu HVACC, hãy tham khảo ý kiến [FLT: 0] Star& 817; hướng dẫn về không khí [FL1].

Bán các động cơ hâm mộ ECM

Động cơ ECM cần một cách tiếp cận khác. Chúng được điều khiển bằng điện tử và chứa các bảng mạch nhạy cảm. Không bao giờ thử nghiệm động cơ ECM bằng cách chạm vào các đường dây điện. Theo các quy tắc này:

• Luôn luôn ngắt điện và đợi ít nhất 5 phút để bộ tụ điện trong cơ thể được giải phóng (một số mô- đun ECM giữ điện áp cao trong một phút hay lâu hơn).
• Không được áp dụng điện thế bên ngoài vào dây điều khiển ngoài 24 VAC.
• Đừng bao giờ quay một động cơ ECM bằng tay khi đang bật điện; nó có thể hoạt động như một máy phát điện và làm hư mô-đun điều khiển.
• Khi thay thế một mô-đun ECM, mô-đun thay thế phải khớp với số chính xác của OEM hoặc là một mô-đun phổ quát được cấu hình đúng với nhà sản xuất&8217; phần mềm.
• Kiểm tra lỗi giao tiếp giữa cơ chế ECM và bảng điều khiển hệ thống. Lỗi thực sự là kiểm soát lỗi bảng.

Để biết thêm chi tiết về việc chọn những người thay thế ECM, xem [FLT: 0]NEMA Motors và CM Standards[FLT: 1).

Khi nào thay thế việc sửa đổi v.s

Nhiều kỹ thuật viên mặc định thay thế động cơ khi nó không hoạt động. Tuy nhiên, sửa chữa có thể hiệu quả chi phí hơn trong một số trường hợp:

• Thay thế nếu động cơ đã đốt cháy gió, một bộ phận giảm tốc, hoặc mang thiệt hại nghiêm trọng (âm thanh nóng vội).
• Nếu động cơ đã hơn 10 tuổi và một mô hình mới, hiệu quả hơn thì có thể có (sự trả đũa thường dưới hai năm).
• Hãy bỏ phiếu ) nếu bộ tụ điện là vấn đề duy nhất và có phương tiện di động trong tình trạng tốt.
• Bật lại ) nếu dây điện bị hư hại ở khu vực cuối, nhưng động cơ chạy tốt.