ಹಿವ್ಯಾಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ

ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಾಂಡೆನ್ಸರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಆರೈಕೆ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ

ಕಂಟೆನ್ಸರ್ ಅಭಿಮಾನಿ ಮೋಟಾರ್ ನಿಮ್ಮ HVAC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಪರಿಚಿತ ನಾಯಕ. ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮತ್ತು ಶೀತಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಈ ಮೋಟಾರ್ ನಿಮ್ಮ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲು ಕಂಟೆನ್ಸರ್ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡಗಳು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಉಷ್ಣದ ಅಧಿಕತೆಯಿಂದಾಗಿ ಉಷ್ಣಾಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿಃ ಹಾರಿಹಾರಿ ಇಂಧನ ಬಿಲ್ಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.

ಅನೇಕ HVAC ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ನಿಯಮಿತ, ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೋಟಾರ್ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ, ವಿರಳವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿದ ಮೋಟಾರ್ ಹನ್ನೆರಡು ರಿಂದ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ಬದಲು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಲೇಖನವು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅಭಿಮಾನಿ ಮೋಟಾರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶಕ್ಕೂ ಸಂಪೂರ್ಣ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ; ಆರಂಭಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಪಾಸಣೆಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಮುಂದುವರಿದ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಬದಲಿ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ.

ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು

ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ವಿಧಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮೂರು ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆಃ

ಪರ್ಮಾನ್ಂಟ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ (ಪಿಎಸ್ಸಿ) ಮೋಟರ್ಗಳು ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವು ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುತ್ತವೆ. ಪಿಎಸ್ಸಿ ಮೋಟರ್ಗಳು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದವುಗಳಾಗಿವೆ ಆದರೆ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟೆಡ್ ಮೋಟರ್ಗಳು (ಇಸಿಎಂ) (ಎಫ್ಎಲ್ಟಿಃ 1) ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಇಸಿಎಂ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅಭಿಮಾನಿ ಮೋಟರ್ಗಳು ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವೇಗವನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪಿಎಸ್ಸಿ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವು ಅಭಿಮಾನಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು 50–70% ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಸ್ಇಇಆರ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.
ಛಾಯೆಡ್ ಪೋಲ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ೨೦೧೧; ಆಧುನಿಕ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಅಗ್ಗದ ಕಿಟಕಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಅವು ಸರಳವಾದವು ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿರಳವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ; ಪಿಎಸ್ಸಿ ಅಥವಾ ಇಸಿಎಂ ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

ಯಾವುದೇ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೀವು ಗುರುತಿಸಬೇಕುಃ

ಸ್ಟ್ಯಾಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಸುತ್ತುವಿಕೆಗಳು – ಮೋಟಾರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೃದಯ.
ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು – ಎರಡೂ ತೋಳು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು (ಅಗ್ಗದ, ಎಣ್ಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ) ಅಥವಾ ಸೀಲ್ಡ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು (ಉದ್ದ ಜೀವನ, ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಲ್ಲ).
ಚಾಲನೆ ಕಂಡೆಸಿಟರ್ – ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ದುರ್ಬಲ ಕಂಡೆಸಿಟರ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯ ಪ್ರಚೋದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಹಬ್ – ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಭದ್ರಪಡಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜೋಡಣೆ.
ಕಂಪನಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಆರೋಹಣ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಬೇಸ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು.
ವೈರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಡ್ಗಳು, ಕಂಡೆಸಿಟರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು

ಒಂದು ಕಾಂಡೆನ್ಸರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಅಧಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್, ತಿರುಗುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಶೀತಕಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿಃ

ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ ಸ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಬ್ರೇಕರ್ ಫಲಕದಲ್ಲಿ.
ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ವೋಲ್ಟಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟೆಸ್ಟರ್ ಬಳಸಿ ಶೂನ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಳಿಸಿ. 20,000 ಓಹ್ಮ್, 5 ವ್ಯಾಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶಿತ ಇಳಿಕೆ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಂಡರೂ ಸಹ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಆಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬಿಡಿ. ಲೋಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು 200 °F (93 °C) ಮೀರಬಹುದು.
ನಿರೋಧನ ಕೈಗವಸುಗಳು (ಕನಿಷ್ಠ 1,000V ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕನ್ನಡಕಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು. ಉದ್ದವಾದ ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹಕವಲ್ಲದ ಶೂಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಕೇವಲ ನಿರೋಧನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ( 1,000V ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ). ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳು, ಗ್ರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಿರೋಧನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಫ್ಲಿಟ್ಃ0 ಮೋಟರ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಂದಿಗೂ ಊಹಿಸಬೇಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ಅಭಿಮಾನಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ಇಸಿಎಂ ಮೋಟರ್ಗಳು ಗಾಳಿ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉಳಿದ ಕಂಡೆಸಿಟರ್ ಚಾರ್ಜ್ನಿಂದ ಸ್ವಯಂ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಗಳು

ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್ ತೆಗೆಯುವುದು

ವಿಫಲವಾದ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಸುರುಳಿ ಅಥವಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡದಂತೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಿಃ

ಯಾವುದೇ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ವೈರಿಂಗ್ ಸಂರಚನೆಯ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಪ್ರತಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಟೇಪ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಿ.
ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಬ್ಲೇಡ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಎಳೆಯುವ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ; ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹಲ್ಲೆ ಮಾಡಬೇಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತುದಿಯನ್ನು ಶಿಲೀಂಧ್ರಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಕಬ್ಬಿಣಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ನುಗ್ಗುವ ತೈಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯಿರಿ.
ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಎತ್ತಿ, ಅಭಿಮಾನಿ ರಕ್ಷಕ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿ ಫಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.

ಬದಲಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆ

ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಗಾತ್ರ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆ ಆಯಾಮಗಳು. ಯಾವಾಗಲೂ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಃ

ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಕಾರ (NEMA 48Y, 56Y, 56Z, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಅಕ್ಷದ ವ್ಯಾಸ.
ಆರ್ಪಿಎಂ (ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳು) – ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಸತಿ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ 825 ಆರ್ಪಿಎಂ, ಆದರೆ ಮೂಲವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಫೇಸ್ (ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು 208–230V ಏಕ-ಹಂತದ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ; ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ಘಟಕಗಳು ಅಪರೂಪದವು ಆದರೆ ವಾಣಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ).
ಮುಚ್ಚಳದ ಪ್ರಕಾರ (ಮುಕ್ತ ಡ್ರಿಪ್-ಪ್ರೂಫ್ vs. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಏರ್-ಓವರ್). ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅಭಿಮಾನಿ ಮೋಟರ್ಗಳು TEAO (ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಏರ್-ಓವರ್) ಮತ್ತು ಅದೇ ಪ್ರಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಮೈಕ್ರೋಫಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟಿಂಗ್). ಮೋಟಾರ್ ಡೇಟಾ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿ.

ECM ಮೋಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ನೀವು ತಯಾರಕರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.

ಹೊಸ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು

ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಣ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಹಳೆಯವುಗಳು ತುಕ್ಕುಗೊಂಡರೆ ಹೊಸ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಫ್ರೇಮ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ 30–50 ಇನ್-ಪೌಂಡ್) ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ಗಾಜಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ. ಅಂಧಕಾರವನ್ನು ಮೂಲದ ಆಳಕ್ಕೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ (ಚಕ್ರವನ್ನು ಫಿಲ್ಟ್ ಪೆನ್ ಅಥವಾ ಹಬ್ ಮುಖದಿಂದ ಅಳೆಯಿರಿ). ಸೆಟ್ಸ್ಕ್ರೂವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸದ ಚಕ್ರವು ಕಂಪನ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಕಾರ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಆಂಪೇರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ತಂತಿ ಕಾಯಿ ಅಥವಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅಭಿಮಾನಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಂದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದೂರವಿರಿಸಿ.
ಅನೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಕ್ರಮವಾಗಿ (ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸೇವಾ ಕರೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕನೆಡಸೆಟರ್ಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ) ಕನೆಡಸೆಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನೆಲದ ತಂತಿ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಬಂಪ್ ಟೆಸ್ಟ್ಃ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿ ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಮೇಲಿನಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಗಡಿಯಾರದ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಂಬ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ). ಇದು ಹಿಂದುಳಿದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಸುರುಳಿ ಕೊಂಡಿಗಳು (ಪಿಎಸ್ಸಿ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ) swap ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ. ಆಂಪೇರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಎಎಗೆ ಹೋಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಸರು ಫಲಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿ. ಎಲ್ಎಎಗಿಂತ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ತಪ್ಪಾದ ಕಂಡೆಸಿಟರ್ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಂಧ).

ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು

ಮಾಸಿಕ – ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ (ತಂಪುಗೊಳಿಸುವ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ)

ಗಾಳಿ ಹರಿವಿನ ದಾರಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುವ ಕಾರಣ ಗಾಳಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕವಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡಬಹುದು.
ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿಃ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್, ಕ್ಲಿಕ್, ಅಥವಾ ಕುತೂಹಲ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಬ್ಲೇಡ್ ಅಸಮತೋಲನ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ನ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳ (ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣ, ವಾಸನೆ, ಅಥವಾ ಕರಗುವ ತಂತಿ ನಿರೋಧನ) ನೋಡಿ.

ತ್ರೈಮಾಸಿಕ – ಸಮಗ್ರ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಗುಳ್ಳೆಯ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಸೌಮ್ಯ ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಉದ್ಯಾನ ಹೊಳಪಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ (ಮೋಷನ್ ಹೌಸಿಂಗ್ಗೆ ನೀರನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ).
ಮೋಟಾರ್ ವಿಸರ್ಜನೆ ಮತ್ತು ಕಂಡೆಸಿಟರ್ನಿಂದ ಧೂಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಒತ್ತಡಕ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಮೃದುವಾದ ಬ್ರಷ್ ಬಳಸಿ.
ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗಳಿಲ್ಲದಿರುವಂತೆ ಆರೋಹಣ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬೂಲ್ಡ್, ಲೀಕ್ ಅಥವಾ ಊದಿಕೊಂಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಏ vent ಲ್ಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ವಿಫಲತೆಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ವಾರ್ಷಿಕ – ಆಳವಾದ ಸೇವೆ (ಪೀಕ್ ಬೇಸಿಗೆ ಮೊದಲು)

ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಸ್ಲೀವ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೈಲಗೊಳಿಸಿ. ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್ ಅಲ್ಲದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ SAE 20 ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉತ್ಪಾದಕರ ಎಣ್ಣೆ). ಪ್ರತಿ ಬಂದರಿಗೆ 3 & # 8211; 5 ಹನಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ (ಓಹ್ಮ್ಸ್) ಯೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಸುತ್ತುವ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಕ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿ. ತೆರೆದ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ಡ್ ಸುತ್ತುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂವೇದಕ ಮೈಕ್ರೋಫಾರ್ಡ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂವೇದನಾ ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಓದುವಿಕೆ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ನಾಮನಿರ್ದೇಶಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ.
ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತುಕ್ಕು, ಸಡಿಲತೆ ಅಥವಾ ಶಾಖದ ಹಾನಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಟಾರ್ಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಮರು-ಪ್ರಚೋದಿಸಿ.
ಗಾಳಿ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಚಕ್ರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಂಟೆನ್ಸರ್ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸುರುಳಿಯು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅಭಿಮಾನಿ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು

ಮೋಟಾರ್ ಓನ್’t ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ

Startಮೊದಲು ಸರಳವಾದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿಃ

ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಃ ಸಂಪರ್ಕಕ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಪರೀಕ್ಷಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್. ಅನೇಕ ಸತ್ತ ಮೋಟರ್ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮುರಿದ ಬ್ರೇಕರ್ ಅಥವಾ ವಿಫಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕಕ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ.
ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಃ ಆರಂಭ / ಚಾಲನೆಯ ವಿಫಲವಾದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಆರಂಭಿಸದ ಮೋಟಾರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮೈಕ್ರೋಫಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ. ನಿಮಗೆ ಕೆಪಾಸಿಟ್ಯಾನ್ಸ್ ಮೀಟರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಬದಲಿ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ವೈರಿಂಗ್ಃ ಲಾಸ್ಟ್, ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ತಂತಿಗಳಿಗಾಗಿ ನೋಡಿ. ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯೊಳಗಿನ ಮುರಿದ ತಂತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ; ಪ್ರತಿ ತಂತಿಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಳೆಯಿರಿ.
ಮೋಟಾರ್ ಸುತ್ತುವಿಕೆಗಳುಃ ಪ್ರತಿ ತಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಫ್ರೇಮ್ (ಭೂಮಿ) ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. 1 ಮೆಗೊಹ್ಮ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಓದುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ತಿರುವುಗಳ ನಡುವಿನ ಸುತ್ತುವಿಕೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ; ತೆರೆದ ಸುತ್ತುವಿಕೆ (ಅನಿಯಮಿತ ಪ್ರತಿರೋಧ) ಎಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಸತ್ತಿದೆ.
ಉಷ್ಣದ ಅಧಿಕ ಹೊರೆ ರಕ್ಷಣೆಃ ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಆಂತರಿಕ ಅಧಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅದು ಮುರಿದುಹೋಗಿರಬಹುದು. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬಿಡಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಮೋಟಾರ್ ಓಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಭಿಮಾನಿ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ

ಮೋಟಾರ್ ಹಮ್ಸ್ ಆದರೆ ಅಭಿಮಾನಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕಃ

ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಗಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ (ಬಳಕೆಯಾದ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ಸೆಟ್ಸ್ಕ್ರೂ) ಬಿಚ್ಚಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಬೇರಿಂಗ್ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆಃ ನೀವು ಕೈಯಾರೆ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು (ಶಕ್ತಿ ಆಫ್ ಮಾಡಿ!). ಅದು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆಃ ಮೋಟಾರ್ ಗುಮ್ಮಟಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಮೋಟಾರ್ ಸೂಪರ್ ಹೀಟಿಂಗ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಸುರುಳಿ ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ; ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ಪಿಚ್ ಹೊಂದಿದೆ; ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ (ನಾಮಪತ್ರದ 10% ಹೊರಗಡೆ).
ಮೋಟಾರ್ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ (ತಪ್ಪು RPM ಅಥವಾ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ).
ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಒಣಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚಿದ ಘರ್ಷಣೆ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸ್ಪೆಕ್ಚರ್ನಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ಇದು ಕಳಪೆ ಹಂತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂಪ್ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಬ್ದಗಳು

ಸ್ಕ್ರಾಪಿಂಗ್ ಅಥವಾ ರಬ್ ಮಾಡುವುದು ] – ಬ್ಲೇಡ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಜೋಡಣೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೌಲಿಂಗ್ ] – ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಆವರಣ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಿಡಿಯಿದರೆ ಎಣ್ಣೆ ಮಾಡಬಹುದು).
ಫ್ಲಾಟ್ಃ0 ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವುದು; ಮೋಟಾರ್ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಸಡಿಲವಾದ ತಂತಿ.
ವಿಚಲನ ಅಥವಾ ಕುಣಿಕೆ ] – ದೋಷಯುಕ್ತ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅಥವಾ ಇಎಂಐನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದ. ಮೊದಲು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಆಳವಾದ ಗದ್ದಲವು ] – ಅಸಮತೋಲಿತ ಅಭಿಮಾನಿ ಬ್ಲೇಡ್. ಕ್ಲೀನ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಅಥವಾ ಬಾಗಿದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅಥವಾ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪತನಗೊಳ್ಳುವುದು

ಒಂದು ಅಧಿಕ ಲೋಡ್ (ಒಳಗಿನ ಮೋಟಾರ್ ರಕ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಬ್ರೇಕರ್) ಪ್ರಯಾಣವು ಅತಿಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಾರ್ಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ಗಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಸುತ್ತುವಿಕೆಗಳು
ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮೌಲ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಕೆಪಾಸಿಟೇನ್ಸಿ ಆಂಪ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ
ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರಸ್ತುತ
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಂಧ ಕೆಟ್ಟ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬಾಗಿದ ಅಕ್ಷ
ಸಂಪರ್ಕಕ ಲೇಪನ ಸಂಪರ್ಕಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕಕ ಮುಚ್ಚಿದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಟ್ಟದ ಆರೈಕೆಯ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು

While direct motor maintenance is critical, the overall health of the condenser unit has a huge impact. Keep the condenser coil clean, the fins straight, and ensure proper refrigerant charge. An overcharged system produces higher head pressure, requiring the fan to move more air and consuming more motor power. Similarly, a refrigerant undercharge can cause the evaporator to freeze, but the condenser fan still runs hard. Regularly schedule system inspections that include checking superheat and subcooling.

ನೇರ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಘಟಕವನ್ನು ನೆರಳು ಮಾಡುವುದು ಮೋಟಾರ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾತಾವರಣದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ; ಇಳಿಮುಖ ಘಟಕವು ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸೂಕ್ತವಾದ HVAC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಇಸಿಎಂ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು

ಎಸಿಎಂ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಎಸಿಎಂ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂದಿಗೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿಃ

ಯಾವಾಗಲೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಕಂಡೆಸಿಟರ್ಗಳು ಇಳಿಕೆಗೊಳ್ಳಲು ಕನಿಷ್ಠ 5 ನಿಮಿಷ ಕಾಯಿರಿ (ಕೆಲವು ECM ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ).
24 VAC ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಡಿ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಎಸಿಎಂ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಬೇಡಿ; ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ECM ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಬದಲಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ನಿಖರವಾದ OEM ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು ಅಥವಾ ತಯಾರಕರ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿರಬೇಕು.
ಎಸಿಎಂ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅನೇಕ ಎಸಿಎಂ ದೋಷಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ ದೋಷಗಳಾಗಿವೆ.

ECM ಬದಲಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಾಗಿ, NEMA ಮೋಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.

ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು

ಅನೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಲು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಬಹುದುಃ

ಮೋಟಾರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ವಿಂಗಡಣೆಗಳು, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸ್ಟ್ಯಾಟರ್ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ (ಮಶ್ರಣ ಧ್ವನಿ) ಇದ್ದರೆ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಮೋಟಾರ್ 10 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾದರಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಪಾವತಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ).

ಫ್ಲಾಟ್ಃ0 ರಿಪೇರಿ ಮಾಡು.

ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ವೈರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ರಿಪೇರಿ

ನೀವು ಬದಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಯುಟಿಲಿಟಿ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಸಿಎಂ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಫ್ಯಾನ್ಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ವೆಚ್ಚದ ಭಾಗವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿವೆ. ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು

ಸರಿಯಾದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫ್ಲುಕ್ 179 ಅಥವಾ ಫೀಲ್ಡ್ ಪೀಸ್ ಎಸ್ಸಿ680)

ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟೆಸ್ಟರ್

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಉಪಕರಣ

ನಿರೋಧನ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಸ್ಗಳು

ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಟ್ರಾಲರ್ (ಸೇರಿಸಿದ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳಿಗಾಗಿ)

ಟಾರ್ಕ್ ಗೀಚು (ಇಂಚು ಪೌಂಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ)

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಣ್ಣೆ ಕ್ಯಾನ್

ವೈರ್ ಲೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತು ಟೇಪ್

ಮೋಟಾರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗಾಗಿ, ACHR ನ್ಯೂಸ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ HVAC ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಹಲವಾರು ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಎಚ್ವಿಎಸಿ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅಭಿಮಾನಿ ಮೋಟರ್ಗಳ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೇವಲ ವಿಫಲವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಮೋಟರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ರಚನಾತ್ಮಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು. ನೀವು ಈ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡೌನ್ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಯಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಕಂಡೆಸಿಟರ್ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಕೊಡುವಿರಿ.

ನೆನಪಿಡಿಃ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಸುಲಭವಾಗಿ 15 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ ಮೋಟಾರ್ 3 ರಿಂದ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ನೀವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಯಾವುದೇ HVAC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.