HVAC চিষ্টেম কনডেন্সাৰ ফেন মটৰসমূহ সঠিকভাৱে পৰিচালনা কৰা

কিয় আপুনি ভাৱিছে যে কনডেনচাৰ ফেনৰ মটৰ কেয়াৰ অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ

এই ইঞ্জিনটো আপোনাৰ বিল্ডিংৰ পৰা উষ্ণতা প্ৰত্যাখ্যান কৰিবলৈ কম্প্ৰেছাৰ আৰু ৰেফৰিজেণ্টৰ ওপৰত বেছি মনোযোগ দিয়াৰ বাবে দায়ী। যেতিয়া ই বিফল হয়, সমগ্ৰ ব্যৱস্থাটো দ্ৰুতভাৱে ক্ষমতা হেৰুৱাই, চাপ বৃদ্ধি পায়, আৰু কম্প্ৰেছাৰবোৰ তাপীয় অতিশয় ভাৰাক্রমে ওভত বা চক্রান্ত কৰিব পাৰে। ফলস্বৰূপেঃ শক্তিৰ বিলৰ আকাশলংঘা, সংক্ষিপ্ত যন্ত্ৰৰ জীৱনকাল, আৰু অস্বস্তিক অভ্যন্তৰীণ পৰিস্থিতি।

বহুতো HVAC কাৰিকৰী আৰু সুবিধা মেনেজাৰসকলে কম পৰিমাণে অনুমান কৰে যে নিয়মিত আৰু সঠিক পৰিচালনায়ে মটৰ দীৰ্ঘায়ু প্ৰভাৱিত কৰে। এটা মটৰ যিটো অকপটভাৱে স্থাপন কৰা হয়, অভাৱনীয়ভাৱে পৰিষ্কাৰ কৰা হয় বা ভুলকৈ বেতৰে বান্ধোৱা হয়, সেয়া ১২ ৰ পৰা ১৫ বছৰৰ পৰিৱৰ্তে মাত্ৰ দু-তিনি বছৰহে স্থায়ী হয়। এই প্ৰবন্ধে কনডেনছাৰ ফেন মটৰ পৰিচালনাৰ প্ৰতিটো দিশৰ বাবে এক সুনিৰ্দিষ্ট, ব্যৱহাৰিক গাইড প্ৰদান কৰে; প্ৰাৰম্ভিক সুৰক্ষা পৰীক্ষা আৰু ডায়েগনিষ্ট্ৰিক পদ্ধতিৰ পৰা উন্নত সমস্যা সমাধান আৰু ক্ষেত্ৰৰ প্রতিস্থাপন শ্ৰেষ্ঠ প্ৰথালৈ।

কনডেনছাৰ ফেন মটৰৰ মূল কথা

কনডেন্সাৰ ফেনত ব্যৱহাৰ কৰা মটৰ প্ৰকাৰ

অধিকাংশ আবাসিক আৰু হালকা বাণিজ্যিক কনডেন্সাৰ ফেনত তিনিটা মটৰ প্ৰকাৰৰ এটা ব্যৱহাৰ কৰা হয়ঃ

স্থায়ী বিভাজন ক্ষমতাশালী (পিএছচি) মটৰসমূহ (FLT:1) । পুৰণি প্ৰণালী আৰু বাজেট ইউনিটত প্ৰচলিত। ই একক গতিত চলায় আৰু দক্ষতা আৰু টৰ্কৰ উন্নতিৰ বাবে চালনা ক্ষমতাশালীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। পিএছচি মটৰবোৰ সহজ আৰু সস্তা কিন্তু নতুন ডিজাইনৰ তুলনাত কম দক্ষ হয়।
ইলেক্ট্ৰনিকভাৱে পৰিবৰ্তিত মটৰ (ECM) (FLT:1) – উচ্চ-দক্ষতাযুক্ত প্ৰণালীত ক্রমবর্ধমান মানদণ্ড। ECM কনডেন্সাৰ ফেন মটৰবোৰ হৈছে বৰ্ছহীন DC মটৰসমূহ যিবোৰে অন্তৰ্নির্মিত নিয়ন্ত্ৰণসমূহত গতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে যিবোৰে প্ৰণালীৰ চাহিদা অনুসৰি গতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। ইয়ে PSC মটৰসমূহৰ তুলনাত ফেন শক্তিৰ ব্যৱহাৰ ৫০% ৰূপে হ্ৰাস কৰিব পাৰে আৰু সামগ্ৰিক SEER ৰেটিং উন্নত কৰিব পাৰে।
শ্বেডড পল মটৰ (FLT:0) আধুনিক কনডেন্সাৰ ইউনিটত বিৰল, কিন্তু এতিয়াও কিছু কম খৰচী উইণ্ডো ইউনিট আৰু পুৰণি বাণিজ্যিক সা-সঁজুলিত পোৱা যায়। ই সৰল কিন্তু অতি অ-দক্ষ আৰু খুব কমেই পৰিশ্ৰমিত হয়; পিএছচি বা ইচিএম ৰেট্ৰফাইটৰ দ্বাৰা সলনি কৰা সাধাৰণতে পৰামৰ্শ দিয়া হয়।

বুজা উচিত মূল উপাদানসমূহ

কোনো কনডেনচাৰ ফেন মটৰ ব্যৱহাৰ কৰাৰ আগতে, আপুনি ইয়াৰ প্ৰধান অংশসমূহ চিনাক্ত কৰিব লাগিবঃ

ষ্টেটাৰ আৰু ৰটৰ ৱিলিংসমূহ; মটৰৰ ইলেক্ট্ৰ'ম্যাগনেটিক হৃদপিণ্ড।
লেয়াৰিংসমূহ; হয় আঙুলি লেয়াৰিং (থেকে কম, তেল সঞ্চয়ৰ প্ৰয়োজন) বা ছীলযুক্ত বল লেয়াৰিং (অৰ্ধেক জীৱন, কোনো ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজন নাই) ।
চালনা ক্যাপাসিটৰ – মটৰটো আৰম্ভ আৰু চলাবলৈ সহায় কৰে; এটা দুৰ্বল ক্যাপাসিটৰ এটা সাধাৰণ বিফলতাৰ টাৰ্গাৰ।
ফেন ব্লেড আৰু হাব; প্ৰায়েই পৃথক সমাবেশ যিটো সঠিকভাৱে ভাৰসাম্য আৰু সুৰক্ষিত হোৱা উচিত।
ভ্ৰাম্যাকৰণ ৰোধ কৰিবলৈ মাউন্টিং ব্ৰেক্ট বা বেছ– ৰক্তাক্ত আৰু ক্ষয়-ক্ষতিৰ পৰা মুক্ত হ'ব লাগিব।
ৱাইৰিং কম্পাৰ্টমেণ্টত মটৰ লাইড, কেপােছিটৰ সংযোগ আৰু কেতিয়াবা টাৰ্মিনেল ব্লক থাকে।

যিকোনো কামৰ পূৰ্বে নিৰাপত্তাৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ ব্যৱস্থা

কণ্ডেছাৰ ফেন মটৰত কাম কৰিলে আপুনি উচ্চ ভোল্টেজযুক্ত বিদ্যুৎ, ঘূর্ণনশীল যন্ত্ৰপাতি আৰু চাপত থকা শীতল পদাৰ্থৰ সন্মুখীন হয়।

সংযোগ বিচ্ছিন্নকৰণ সুইচত সকলো শক্তি সংযোগ বিচ্ছিন্ন কৰক, তাৰ পিছত ব্ৰেকচাৰ প্যানেলত বন্ধ কৰক আৰু OSHA বা স্থানীয় কোড অনুসৰি লক আউট কৰক।
মটৰ বেতনত এটা ন্যাটিফাইড ভল্টমিটাৰ বা যোগাযোগহীন ভল্টেজ টেষ্টাৰ ব্যৱহাৰ কৰি শূন্য ভল্টেজ পৰীক্ষা কৰক।
এটা চাৰ্জড কেপাচিটৰে শক্তি বন্ধ থাকিলেও মাৰাত্মক শক প্ৰদান কৰিব পাৰে।
বন্ধ হোৱাৰ পিছত কমেও ১৫ মিনিটলৈ মটৰটো শীতল হৈ থাকিবলৈ দিয়া। লোডৰ অধীনত পৃষ্ঠৰ তাপমাত্ৰা ২০০°F (93°C) অতিক্ৰম কৰিব পাৰে।
ইজোলেটেড গ্লাভছ (অন্তত ১,০০০ ভ'ট) আৰু সুৰক্ষা গ্লাভছ পৰিধান কৰক। দীঘল আঙুলি আৰু অ-পৰিবাহী জোতা পৰিধান কৰাটো পৰামৰ্শ দিয়া হয়।
কেৱল আইছ'লেটেড যন্ত্ৰ ব্যৱহাৰ কৰক (১০০০ ভ'টৰ বাবে ৰেট কৰা হৈছে) । স্ক্ৰুডড্ৰাইভ, মেলাৰ আৰু উইচচসমূহত ভাল অৱস্থাত আইছ'লেটেড হ্যান্ডেল থকা উচিত।

কোনোবা এচ এম এম মটৰ এয়াইণ্ড মিলিং বা অৱশিষ্ট কেপাচিটৰ চাৰ্জত স্বয়ং-শক্তি যোগান ধৰিব পাৰে।

স্থাপন আৰু সলনি কৰাৰ সময়ত সঠিক ব্যৱস্থাপনা কৌশল

পুৰণি ইঞ্জিন আঁতৰাব

যেতিয়া এটা বিফল মটৰ সলনি কৰা হয়, তেতিয়া কনডেনছাৰ কয়েল বা ইয়াৰ চাৰিওফালে থকা উপাদানসমূহ ক্ষতিগ্ৰস্ত নকৰিবলৈ আঁতৰোৱাটো যত্নৰ সৈতে ব্যৱহাৰ কৰকঃ

কোনো তাঁৰ সংযোগ বিচ্ছিন্ন কৰাৰ আগতে তাঁৰৰ সংৰূপৰ ফটো তুলিব, প্ৰতিটো তাঁৰকে টেপ আৰু মাৰ্কাৰৰে লেবেল দিব।
চেট স্ক্রু (s) ৰ দোলন কৰি ফেন ব্লেডখন আঁতৰাই ৰাখক। যদি ব্লেডটো আটকা থাকে তেন্তে টান যন্ত্ৰ ব্যৱহাৰ কৰক; কেতিয়াও শালত চোকা মাৰিব নালাগে কিয়নো ই শেষটো ফাঙুৰি কৰিব পাৰে আৰু লেয়াৰিং নষ্ট কৰিব পাৰে।
যদি বোল্টবোৰ ৰষ্ট হৈ থাকে, তেল প্ৰয়োগ কৰক আৰু আঁতৰাবলৈ চেষ্টা কৰাৰ আগতে ১০ মিনিট অপেক্ষা কৰক।
মটৰখন সোজা ওপৰলৈ আৰু বাহিৰলৈ তুলি দিয়া। ভেন গাৰ্ড আৰু কয়েল ফিনত তীক্ষ্ণ প্রান্তৰ বাবে সাৱধান হওক।

বিকল্প ইঞ্জিন নিৰ্বাচন

এটা সাধাৰণ ভুল হৈছে একে ধৰণৰ ঘোঁৰাশক্তিৰ মটৰ নিৰ্বাচন কৰা কিন্তু বেলেগ ফ্ৰেম আকাৰ বা মাউন্টিং আকাৰ।

ফ্ৰেমৰ প্ৰকাৰ (NEMA 48Y, 56Y, 56Z, ইত্যাদি) আৰু শালৰ ব্যাসাৰে।
RPM (মিনিটত বিপ্লৱ) – সাধাৰণতে আবাসিক কনডেন্সাৰ অনুৰাগীসকলৰ বাবে 825 RPM, কিন্তু মূলটো পৰীক্ষা কৰক।
ভোল্টেজ আৰু ফেজ (বেশিতভাগ 208–230V এক-ফাজাৰ; ত্ৰি-ফাজাৰ ইউনিটসমূহ আবাসিক ক্ষেত্ৰত বিৰল কিন্তু বাণিজ্যিক ক্ষেত্ৰত প্ৰচলিত) ।
আৱৰণ প্ৰকাৰ (খুলি ড্ৰপ-প্ৰুফ বনাম সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ বায়ু-অফ) । অধিকাংশ কনডেনছাৰ ফেন মটৰ TEAO (সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ বায়ু-অফ) হয় আৰু একে প্ৰকাৰৰ সৈতে সলনি কৰিব লাগে।
ক্যাপাচিটৰ বিশেষ উল্লেখ (মাইক্ৰোফাৰাদ আৰু ভোল্টেজ ৰেটিং) মটৰ তথ্য প্লেট বা পুৰণি ক্যাপাচিটৰ মান ব্যৱহাৰ কৰক।

ইচিএম মটৰসমূহৰ বাবে, আপুনি নিৰ্মাতাৰ নিৰ্দিষ্ট মডেলৰ সৈতে মিল কৰিব লাগিব কাৰণ ছফ্টৱেৰ আৰু নিয়ন্ত্ৰণ প্ৰট'কলবোৰ ব্ৰেণ্ডৰ মাজত পৃথক হয়।

নতুন ইঞ্জিন স্থাপন

মটৰটো মাউন্টিং ব্ৰেক্টেত স্থাপন কৰক। নতুন বোল্ট ব্যৱহাৰ কৰক যদি পুৰণিবোৰ ক্ষয় হয়, আৰু মটৰ নিৰ্মাতাৰ দ্বাৰা নিৰ্দিষ্ট টৰ্কৰ (সাধাৰণতে সৰু ফ্ৰেম মটৰসমূহৰ বাবে 30–50 ইন-লব) লৈ টান কৰক।
ফেন ব্লেডটো সংযুক্ত কৰক। হাবটো মূলৰ দৰে গভীৰতালৈ সলাই দিয়ক (হাবৰ মুখৰ পৰা ফিল্টাৰ কলম বা মাপৰে বৰ্ণক চিহ্নিত কৰক) । ছেট স্ক্রুটো ন্যূনতম টৰ্কৰ সৈতে টিক কৰক। ভুলভাৱে ছেট কৰা ব্লেডটোৱে কম্পন, শব্দ আৰু অকাল বিজুতিৰ সৃষ্টি কৰে।
চিত্ৰসমূহ অনুসাৰে তাঁৰ সংযোগ কৰক। ভোল্টেজ আৰু এম্পাৰেজৰ বাবে ৰেট কৰা তাঁৰ নট বা টার্মিনেল সংযোগক ব্যৱহাৰ কৰক। ভেন ব্লেডৰ পথ আৰু চলন্ত অংশৰ পৰা তাঁৰ সুৰক্ষিত কৰক।
প্ৰাচীনটো যদি সন্দেহজনক হয় তেন্তে নতুন কনডেছটৰটো স্থাপন কৰক। বহুতো কাৰিকৰীসকলে প্ৰতিবাৰেই ইঞ্জিন সলনি কৰাৰ সময়ত কানেচেটৰটো প্ৰতিৰোধমূলক ব্যৱস্থা হিচাপে সলনি কৰে (পুনৰ সেৱা কলৰ তুলনাত কানেচেটৰ সস্তা হয়) ।
সকলো সংযোগৰ দুবাৰ পৰীক্ষা কৰক, নিশ্চিত কৰক যে মাটিৰ তাঁৰখন চেছীত দৃঢ়ভাৱে সংযুক্ত আছে।
বাম্প টেষ্টঃ ক্ষমতাৰ সংক্ষিপ্ত পুনঃস্থাপন কৰক আৰু ভেন সঠিক দিশত ঘূৰিছে পৰীক্ষা কৰক (উপৰৰ পৰা দেখা হলে ঘড়ীমুখী, অধিকাংশ উল্লম্ব সঞ্চালন ইউনিটৰ বাবে) যদি ই পিছলৈ চলি থাকে, তেন্তে দুটা প্ৰধান ঢোলনিৰ তাঁৰ (PSC মটৰৰ বাবে) সলনি কৰক বা কেপাচিটৰ সংযোগ পৰীক্ষা কৰক।
এই প্ৰণালীৰ সম্পূৰ্ণ শীতল চক্রৰ জৰিয়তে চলাই। এম্পাৰজ ড্ৰয় মাপক আৰু মটৰ নাম প্লেটৰ FLA ৰ সৈতে তুলনা কৰক। FLA ৰ ওপৰত 10%তকৈ অধিক পাঠে এটা সমস্যা (অৱৰ্জন, ভুল কনটেছনাৰ, বা যান্ত্ৰিক বান্ধি) দেখুৱায়।

প্ৰতিৰোধমূলক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সময়সূচী আৰু শ্ৰেষ্ঠ অনুশীলন

মাসিক – ভিজুৱেল ইন্সপেকচন (কুলিং ছিজনত)

বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা অৱস্থাত, বায়ু প্ৰবাহিত হোৱা আৰু বায়ু প্ৰবাহিত প্ৰবাহিত হয়।
অস্বাভাৱিক শব্দ শুনিবলৈ সাজু হওকঃ ঘাঁহ, ক্লিচ, বা চিঞৰি-বাখৰি কৰা শব্দবোৰে প্ৰায়েই পোছাকৰ পৰিধান বা ব্লেডৰ ভাৰসাম্যহীনতাৰ প্ৰতীক।
মটৰ আৱাসত অতিমাত্ৰা গৰম হোৱাৰ লক্ষণসমূহ (অৰঙা ৰং, গোন্ধ বা গলিত তাঁৰৰ অন্তৰ্ধান) সন্ধান কৰক।

চাৰিচামনিমূলক ব্যাপক চাফাই

বিদ্যুৎ বন্ধ কৰি ভেন ব্লেডসমূহ মৃদু ধোৱা আৰু পানীৰে পৰিষ্কাৰ কৰক। এটা বাগিচা কলমৰে ধুব (মটৰ হাউজিংত পানী প্ৰবাহিত নকৰিব) ।
মটৰ ভেণ্টেচন আৰু কেপাচিটৰৰ পৰা ধূলি আঁতৰাবলৈ কম্প্ৰেছড বায়ু বা নমনীয় ব্ৰাশ ব্যৱহাৰ কৰক।
যদি ক'ৰ'জন বৃদ্ধি পাইছে তেন্তে পেইণ্ট বা পেইণ্ট সলনি কৰক।
ক্ৰেডিটাৰৰ বাবে প্ৰচুৰ পৰিমাণৰ পানী জমা কৰা।

বাৰ্ষিকভাৱে গভীৰ সেৱা (পিক ছাৰ্টৰ পূৰ্বে)

মটৰটোত তেল বন্দৰ থাকে, যদি লেভেল লেয়াৰিং তৈয়াৰ কৰক। অ-ডিটেৰ্জেণ্ট ইলেক্ট্ৰ'মটৰ তেল ব্যৱহাৰ কৰক (সাধাৰণতে SAE 20 বা নিৰ্দিষ্ট নিৰ্মাতা তেল) । প্ৰতি বন্দৰত 3–5 টোপ যোগ কৰক। অত্যধিক তেল তৈয়াৰ নকৰিব কাৰণ অতিৰিক্ত তেলে মলিনক ধূলি আকৰ্ষণ কৰিব পাৰে আৰু ভাঁজবোৰ ক্ষতিগ্রস্ত কৰিব পাৰে।
মটৰ উলংঘন প্ৰতিৰোধৰ মাপ multimeter (ohms) ৰ সৈতে আৰু স্পেচিকুলাৰ সৈতে তুলনা কৰক। এটা খোলা বা সংক্ষিপ্ত উলংঘন মাধ্যম সলনিৰ প্ৰয়োজন।
টেষ্ট কেপাচিটেটৰ মাইক্ৰোফাৰাদ ৰেটিং এটা কেপাচিটেন্স মিটাৰ সহ। যদি পাঠ্যটো ৰেটিং মানৰ তলৰ 10%তকৈ অধিক হয় তেন্তে সলনি কৰক।
সকলো বৈদ্যুতিক সংযোগৰ ক্ষয়, লঘুতা বা তাপ ক্ষতিৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক। প্ৰয়োজন অনুসৰি টৰ্চ টার্মিনেল স্ক্রুসমূহ পুনৰ টৰ্চ কৰক।
ভেন ব্লেডৰ স্থিৰতা আৰু শালত থকা সঁজুলিৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক। এটা ভেকচিন ব্লেডৰ ফলত মটৰ লেয়াৰিংবোৰ ধ্বংস হৈ পৰিব।
কণ্ডেছাৰ কয়েলখনৰ মাজেৰে সঠিক বায়ু প্ৰবাহৰ পৰীক্ষা কৰক। এটা ময়লা বা বন্ধ কয়েল মটৰক অধিক কঠোৰভাৱে কাম কৰিবলৈ বাধ্য কৰে আৰু ইয়াৰ জীৱনকাল কমায়। কয়েলখন প্ৰতি বছৰে এটা নৰম কয়েল ক্লিনাৰ ব্যৱহাৰ কৰি পৰিষ্কাৰ কৰক।

সাধাৰণ কনডেন্সাৰ ফেনৰ মটৰ বিসংগতি সমাধান

মটৰ উইন’t আৰম্ভ

Startপ্ৰথমে সহজতম কাৰণসমূহ পৰীক্ষা কৰিঃ

বিদ্যুৎ যোগানঃ কন্টাক্টৰ আৰু মটৰ কডত পৰীক্ষা ভোল্টেজ। বহুতো মৃত মটৰ আচলতে এটা ট্ৰেপ ব্রেকাৰ বা বিফল কন্টাক্টৰৰ ফল।
কেপাচিটৰঃ এটা বিফল ষ্টার্ট/ৰান কেপাচিটৰ হৈছে অ-ষ্টাৰ্ট ইঞ্জিনৰ প্ৰথম কাৰণ। মাইক্ৰোফাৰ্ড পৰীক্ষা কৰিবলৈ মাল্টিমিটাৰ ব্যৱহাৰ কৰক। যদি আপোনাৰ ওচৰত কেপাচিটেনছ মিটাৰ নাই, তেন্তে এটা ভাল-জানি থকা বিকল্প কেপাচিটৰ চেষ্টা কৰক।
বেতঃ ফ্ৰা, জ্বলোৱা, বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন কৰা বেতৰ সন্ধান কৰক। অন্তৰ্গত এটা ভাঙা বেতৰ চিনাক্ত কৰাটো কঠিন; আস্তে আস্তে প্ৰতিটো বেত টানক।
মটৰ ভাঁজঃ প্ৰতিখন বোল আৰু মটৰ ফ্ৰেমৰ মাজত প্ৰতিৰোধৰ পৰিমাণ মাপক। 1 মেগ'হমতকৈ কম পৰিমানে মাটিৰ পৰা সংক্ষিপ্ততা প্ৰদৰ্শন কৰে। বোলৰ মাজত ভাঁজ প্ৰতিৰোধৰ তুলনা কৰক; এটা খোলা ভাঁজ (অসীম প্ৰতিৰোধ) মানে মটৰ মৰা।
তাপ অতিৰিক্ত ভাৰ সুৰক্ষাঃ কিছুমান মটৰত অভ্যন্তৰীণ অতিৰিক্ত ভাৰ থাকে যিটো বাধাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। মটৰটো ৩০ মিনিটলৈ শীতল কৰি ৰাখক আৰু পুনৰ চেষ্টা কৰক।

মটৰ চলায় কিন্তু ফেন ঘূৰি নাহে

যদি মটৰ হুম কিন্তু ফেন ব্লেডটো চলিব নোৱাৰে, তেন্তে সমস্যাটো সাধাৰণতে যান্ত্ৰিক হয়ঃ

ভেন ব্লেডটো গাৰ্ড বা কয়েলটোৰ ওপৰত জব্দ কৰা হয়।
ব্লেডটো শালত মুকলি (সৰু হোৱা হাব বা উলিয়াই দিয়া সেটস্ক্ৰু) ।
লেয়াৰিং ধৰাঃ আপুনি হাতৰ দ্বাৰা ব্লেডটো এটা লাঠিৰে ঘূৰাই দিব পাৰে (শক্তি বন্ধ কৰক! যদি ই মুক্তভাৱে ঘূৰি নাহে, লেয়াৰিংবোৰ নাইকিয়া হৈ যায়।
ক্যাপাচিটৰ দুৰ্বলঃ মটৰটো চিঞৰি উঠিব পাৰে কিন্তু আৰম্ভ কৰিবলৈ পৰ্যাপ্ত টৰ্চ নাই।

মটৰ অতি উত্তাপ

অত্যধিক উত্তাপ হৈছে মটৰ বিসংগতিৰ প্ৰধান কাৰণ।

কনডেনচাৰ কয়েলটো ময়লা বা সীমাবদ্ধ থাকে; বায়ু পক্ষৰ চাপ হ্ৰাস কৰা।
ফেন ব্লেড অতি ডাঙৰ বা ভুল পিচ থাকে; মটৰটো ওভাৰেলোড কৰে।
যোগান ভোল্টেজ অতি বেছি বা অতি কম (নামপত্ৰৰ বাহিৰত) ।
মটৰটো ভুল (ভূল ৰপিম বা ঘোঁৰাশক্তি) ।
লেয়াৰসমূহ পৰিধান বা শুকান হয়; বৃদ্ধি হোৱা ঘর্ষণে গৰম সৃষ্টি কৰে।
কেপাচিটৰ স্পেচিকলৰ বাহিৰত থাকে, যাৰ ফলত ভৰিত ফাজাৰ শিফ্ট আৰু উচ্চ এম্পাৰ হয়।

অস্বাভাৱিক শব্দ

স্ক্র্যাপিং বা ঘঁহিৰোৱা – ব্লেড গাৰ্ড বা কয়েলত আঘাত কৰা। সমন্বয় পৰীক্ষা কৰক আৰু মটৰ মাউন্টসমূহ টানক।
– লেয়াৰ বিফলতা। মটৰ সলনি কৰক (আঙুলি লেয়াৰ মটৰবোৰ কেতিয়াবা অকালত ধৰা পৰিলে তেলযুক্ত কৰিব পাৰি) ।
– মটৰ আৱাসত থকা আৱৰ্জনাৰ বা ফেনৰ বিৰুদ্ধে টপিং কৰা এটা লঘু তাঁৰৰ।
– এটা বিকৃত কেপােণ্ডেটৰ বা EMI ৰ পৰা উচ্চ-পীচ বৈদ্যুতিক শব্দ। প্ৰথমতে কেপােণ্ডেটৰ সলনি কৰক।
গভীৰ ৰুম্বল – অসামঞ্জস্যপূর্ণ ফেন ব্লেড। ক্লিন ব্লেড বা বক্র হ'লে সলনি কৰক।

প্ৰায়েই চক্ৰবিচ্ছিন্ন বা অতিৰিক্ত ভাৰ

অতিৰিক্ত ভাৰ (ভ্যন্তৰীণ মটৰ সুৰক্ষা বা বাহ্যিক ব্রেকাৰ) এ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলিপিৰ প্ৰতিলি

শৰ্ট বা মাটিৰ বাবে মটৰ ৱিলিং
ক্যাপাচিটৰ মান কম ক্যাপাচিটেঞ্চে এম্পাৰ বৃদ্ধি কৰে
যোগান ভোল্টেজ নিম্ন ভোল্টেজ বৃদ্ধি বর্তমান
যান্ত্ৰিক বান্ধন বেয়া লেয়াৰ বা বিন্ধা শাল
যদি সংযোগকাৰী বন্ধ হৈ থাকে, মটৰটো অবিচ্ছিন্নভাৱে চলিব পাৰে

যন্ত্ৰৰ স্তৰৰ যত্নৰ জৰিয়তে মটৰ জীৱন বৃদ্ধি

While direct motor maintenance is critical, the overall health of the condenser unit has a huge impact. Keep the condenser coil clean, the fins straight, and ensure proper refrigerant charge. An overcharged system produces higher head pressure, requiring the fan to move more air and consuming more motor power. Similarly, a refrigerant undercharge can cause the evaporator to freeze, but the condenser fan still runs hard. Regularly schedule system inspections that include checking superheat and subcooling.

এই এককটো ঘনত্বৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট পৰিমাণৰ হ'ব পাৰে। এই এককটো ঘনত্বৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট পৰিমাণৰ হ'ব পাৰে। এই এককটো ঘনত্বৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট পৰিমাণৰ হ'ব পাৰে। এই এককটো ঘনত্বৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট পৰিমাণৰ হ'ব পাৰে।

ECM Condenser Fan Motors ৰ ব্যৱস্থাপনা

ইচিএম মটৰবোৰে বেলেগ পদ্ধতিৰ প্ৰয়োজন হয়। ইলেক্ট্ৰনিকভাৱে নিয়ন্ত্ৰিত হয় আৰু ই সংবেদনশীল চাৰ্কিট বোৰ্ড ধাৰণ কৰে। ইচিএম মটৰটো কেতিয়াও প্ৰচাৰৰ দ্বাৰা প্ৰচুৰ শক্তিযুক্ত চাৰ্কিটৰ স্পৰ্শ কৰি পৰীক্ষা নকৰিব। এই নিয়মবোৰ পালন কৰকঃ

সদায় বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন কৰক আৰু অন্তৰ্নিহিত ক্যাপাসেটৰসমূহ নিৰ্গত হ'বলৈ কমেও ৫ মিনিট অপেক্ষা কৰক (কেতবোৰ ECM ম'ডুলত এক মিনিট বা তাতকৈ অধিক উচ্চ ভোল্টেজ থাকে) ।
24 VACৰ ওপৰৰ বাহ্যিক ভোল্টেজ নিয়ন্ত্ৰণ তাঁৰত প্ৰয়োগ নকৰিব।
ইচিএম মটৰটো কেতিয়াও ম্যানুৱেলভাৱে ঘূৰাব নালাগে যেতিয়া শক্তি থাকে; ই এটা জেনেটৰ হিচাপে কাম কৰিব পাৰে আৰু নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলটো ক্ষতিগ্রস্ত কৰিব পাৰে।
ECM মটৰ সলনি কৰাৰ সময়ত, প্রতিস্থাপন মডিউলে নিৰ্দিষ্ট OEM অংশৰ নম্বৰৰ সৈতে মিল কৰিব লাগিব বা নিৰ্মাতাৰ ছফ্টৱেৰ সৈতে সঠিকভাৱে কনফিগাৰ কৰা এক ইউনিভাৰ্ছ মডিউল হ'ব লাগিব।
ইচিএম মটৰ আৰু চিস্টেম নিয়ন্ত্ৰণ বোৰ্ডৰ মাজত যোগাযোগৰ ভুলৰ সন্ধান কৰক। বহু ইচিএম বিসংগতি আচলতে নিয়ন্ত্ৰণ বোৰ্ড বিসংগতি।

ECMৰ পৰিবৰ্তনসমূহৰ নিৰ্বাচনৰ বিষয়ে বিস্তৃত বিবৰণৰ বাবে, NEMA Motors and Generators Standards চাওক।

কেতিয়া সলনি কৰিব বা মৰামতি কৰিব

বহু কাৰিকৰীসকলে যেতিয়া ইঞ্জিনটো বিকল হয় তেতিয়া ইয়াক সলনি কৰিবলৈ ভুল কৰে। অৱশ্যে, কিছুমান ক্ষেত্ৰত মৰামতি ব্যয়বহুল হ'ব পাৰেঃ

যদি মটৰত ভৰিবোৰ জ্বলিছে, স্টেটাৰ সংক্ষিপ্ত হৈছে, বা গুৰুতৰ লেয়াৰ ক্ষতি হৈছে (মিলিং শব্দ) ।
যদি মটৰটো ১০ বছৰৰ অধিক পুৰণি হয় আৰু এটা নতুন, অধিক কাৰ্য্যক্ষম মডেল উপলব্ধ হয় (পুনৰায়ণ প্রায়শই দুই বছৰৰ তলৰ হয়) তেন্তে ইয়াক সলনি কৰক।
যদিহে কেপাচিটেটৰটো একমাত্ৰ সমস্যা আৰু মটৰ লেয়াৰিং ভাল অৱস্থাত থাকে তেন্তে মেৰামতি ।
যদিহে টাৰ্মিনেল ব্লকত ৱাইৰিং ক্ষতিগ্রস্ত হয় কিন্তু মটৰ ভালদৰে চলি থাকে তেন্তে মেৰামতি ।

যদি আপুনি এটা মটৰ সলনি কৰিবলৈ সিদ্ধান্ত লয়, তেন্তে এটা অধিক দক্ষতাসম্পন্ন মটৰলৈ উন্নীতকৰণ কৰাৰ কথা বিবেচনা কৰক, বিশেষকৈ যদি আপোনাৰ স্থানীয় কমিউনিটি প্ৰতিষ্ঠানে ৰেহাই প্ৰদান কৰে। বহু অঞ্চলত ইচিএম মটৰ এটা কনডেনছাৰ ফেনত স্থাপন কৰাৰ খৰচৰ এটা অংশ ঘূৰাই দিবলগীয়া প্ৰগ্ৰাম আছে।

সুপারিশ কৰা সামগ্ৰী আৰু সম্পদ

সঠিক যন্ত্ৰপাতি থকাটোৱে কামটো অধিক সুৰক্ষিত আৰু দ্ৰুত কৰে।

ডিজিটেল মাল্টিমিটাৰ, য'ত ধাৰণক্ষমতা পৰীক্ষা কৰিব পৰা যায় (যেনে, ফ্লুক ১৭৯ বা ফিল্ডপিচ এছ চি ৬৮০)
যোগাযোগহীন ভোল্টেজ টেষ্টাৰ
ক্যাপাচিটৰ সাৰুৱা যন্ত্ৰ
ইছ'লেটেড স্ক্রুড্ৰাইভ আৰু মেলাৰ
ফেন ব্লেড টুলাৰ (জব্দ কৰা ব্লেডৰ বাবে)
টৰ্চ ৱিচ (ইঞ্চ-পাউণ্ডৰ ব্যাপ্তি)
ইলেক্ট্ৰ'ম'টৰ তেলৰ সৈতে তৈল কল
তাঁৰৰ লেবেল আৰু চিহ্নিতকৰণ টেপ

মটৰ ডায়েগনিষ্টিক্সৰ গভীৰ গভীৰতা জানিবলৈ, ACHR নিউজ ৱেবছাইটত HVAC প্ৰযুক্তিবিদসকলৰ বাবে বহুতো প্ৰবন্ধ আৰু সমস্যা সমাধানৰ গাইড আগবঢ়ায়।

সিদ্ধান্ত

এইচভিএচি কনডেন্সাৰ ফেন মটৰসমূহৰ সঠিক পৰিচালনা কেৱল এটা বিফল অংশৰ সলনি কৰা নহয়। ইয়াত মটৰ প্ৰকাৰ বুজিবলৈ, এক কাঠামোগত প্ৰতিৰোধী ৰক্ষণাবেক্ষণ কাৰ্য্যসূচী ৰূপায়ণ কৰিবলৈ, কঠোৰ বৈদ্যুতিক সুৰক্ষা প্ৰট'কল মানি চলিবলৈ আৰু সমস্যাসমূহ সঠিকভাৱে চিনাক্ত কৰিবলৈ শিকিবলৈ প্ৰয়োজন। যেতিয়া আপুনি এই মটৰসমূহক সাৱধানতাৰে পৰিচালনা কৰে, আপুনি প্ৰণালীৰ নিষ্ক্ৰিয়তা সময় হ্ৰাস কৰে, শক্তি দক্ষতা উন্নত কৰে, আৰু যন্ত্ৰৰ পৰা সর্বাধিক সেৱা জীৱন লাভ কৰে। আপুনি পৰিষ্কাৰ, তৈলন, কনটেছনাৰ পৰীক্ষা আৰু সঠিক ইনস্টলেশ্যনত অতিৰিক্ত মনোযোগ প্ৰদান কৰিলে অনাগত বছৰবোৰত নির্ভৰতা আৰু কম পৰিচালনা ব্যয়ৰ ক্ষেত্ৰত লাভালাভ হ'ব।

মনত ৰাখিবঃ সঠিকভাৱে পৰিচালিত হোৱা এটা কনডেনচাৰ ফেন মটৰ ১৫ বছৰ বা তাতকৈ অধিক সময়লৈ সহজে চলিব পাৰে।